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据《中国经营报》记者了解，四川成安渝公司是成安渝高速公路建设的项目公司，建行、交行和资阳农商行组成银团为企业贷款超过127亿元。由于该项目后来被转让，政府补偿公司建设款项15.94亿元。然而，四川成安渝公司的唯一股东泰邦基建发展有限公司负债累累且无力偿还，债主龙浩集团也瞄上了该笔资金并申请法院进行了财产冻结。建行、交行和资阳农商行由此提出异议。

特雷莎-梅的发言人表示，政府仍不排除英国无协议脱欧的可能性。他说：“首相的态度非常明确，英国民众已投票决定脱欧，我们希望能达成协议后脱欧，但她也决心实现英国民众的决定，就是在今年3月29日脱离欧盟。”责任编辑：张玉洁 SF107潘功胜表示，下一步要推动形成完善的境内多级托管制度，培育具备国际竞争力的托管银行。在“债券通”实践中，已成功试行国际通行的托管制度安排，要建立完善兼容一级托管与多级托管的托管体系。

第二，正如我们前期所重点提示，新能源汽车终端需求的分层（高镍-长续航车型、铁锂-高性价比车型）也在加剧中上游竞争格局的分化。绑定全球OEMs或电池寡头、切入高端供应链的中国头部锂盐厂，尤其一线的氢氧化锂供应商，正在收获海外电动化上量的红利，而二线的氢氧化锂产能却迟迟难以满产。同时，比亚迪推出“刀片电池”是铁锂路径返潮的标杆，由于铁锂强调高度的成本经济性，且对锂源品质的要求宽容，因此盐湖系碳酸锂依靠低成本在铁锂市场占据了明确且稳固的竞争优势，云母提锂的“准电碳”产品提供了补充（尤其在锰酸锂市场），而不具备成本优势和绝对产品优势的二、三线矿石提锂产能则遭遇了尴尬。正因如此，新能源汽车终端需求的分层也加剧了上游锂盐环节的分化和洗牌。

实际上，小黄车最近传闻不断。此前有媒体报道“ofo开始准备破产重组方案”，对此，小黄车回应称，“破产重组”的说法是无稽之谈，ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。国家企业信用信息公示系统显示，东峡大通（北京）管理咨询有限公司法定代表人10月19日核准变更为陈正江。对此，小黄车表示，法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威。

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