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就这样的财务状况，怎么可能还在纳斯达克上市呢？03事发之后，投资人成立了维权群，胡立勇也跟很多投资人见面了，并声称一定会还钱，但是要给时间，只不过截止时间，一再推迟。4月份的时候，通过跟投资人沟通，确定了4月底到账，到了四月底，没有兑现承诺，又说5月15日会到账，并且一再确认，离15日还有十个小时的时候，还在确认，结果到15日了，还是没到账：

6月8日，当着记者的面，李先生再次联系瓜子二手车西安方面的相关负责人。对方称，他们还在处理，具体什么时候能处理好还不好说。李先生给当时接待他的销售人员打电话，对方拒绝接听电话。北京康达（西安）律师事务所史玮律师介绍，李先生与瓜子二手车之间签订的协议、其与卖家签订的协议（或者三方签订的协议）都是当事方的真意表达，具有法律效力，李先生的法律身份是买方，瓜子二手车为居间人，车辆卖家为出卖方。出卖方隐瞒存在第三方抵押权的，买方则可向其追究违约责任。如果居间人知晓此事而刻意隐瞒，则同时可向其追究违约责任。 华商报记者 佘晖

原油11.27操作建议：1#、反弹52.3-52.5一线做空，止损0.4美金，目标51.4-51.4一线，破位继续持有；2#、回调50.0-50.2一线做多，止损0.4美金，目标50.8-51.0一线；责任编辑：陈平经济观察报 记者 郑淯心 李秀莉 这笔资金也将给企业的发展打上一针强心剂

我们再来分析价格低于内在价值的现象，如果因为市场定价不合理导致深度实值认沽期权价格低于其内在价值，那么我们必然可以找到一个无风险套利机会。但经过计算我们可以发现，该套利收益并不能覆盖交易成本，因此不存在套利空间，这也间接地说明了定价的合理性。我们仍以5月30日收盘时的“50ETF沽6月3600”为例，该合约期末行权获取3.6元的现金是大概率事件，因此，考虑如下无风险套利策略：买入50ETF，支出2.601元，买入“50ETF沽6月3600”，支出0.9849元，共支出3.5859元。将该组合持有到期，然后以3.6元行权价卖出50ETF，收入3.6元，若以5%为贴现率，期末收入贴现值为3.5855元，小于支出。若以4%为贴现率，期末收入贴现值仅为3.5884元，净收入0.0025元，在考虑手续费和冲击成本后，几乎没有盈利空间。所以，这些期权合约价格在低于内在价值的情况下并不存在套利机会，因此定价合理。

六是深市订单执行的质量和效率稳定处于较高水平。2014年至2017年深市最优报价订单执行比例分别为70%、63%和68%和72%；单一价格订单执行比例分别为82%、77%、81%和83%，订单执行效率稳定处于较高水平。过去十年（2008年至2017年）订单执行时间总体保持稳定水平，其中限价订单执行时间一直保持在260至360秒之间。市场流动性较差时，订单执行时间将延长，很多订单进入市场后不能立即成交，2012年和2008年尤为明显。2017年深市最优五档披露报价订单深度略有下降，因而，相较于2016年限价订单执行时间稍有上升（2016年为275秒）。

责任编辑：刘德宾 SN222中金发表报告表示，北京首都机场（00694）、白云机场和航基股份（00357）均公告称，收到民航局转发财政部通知，取消民航发展基金用于三家上市机场返还作为企业收入处理的政策，该行预计该政策的取消将显着影响首都机场和白云机场2019年及以后的盈利，下调首都机场评级至“中性”，维持白云机场“中性”评级，并提示投资者短期股价有大幅回调风险。上海机场、深圳机场和厦门空港没有相关政策，所以不受此次通知的影响。