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根据半岛电视台10月13日报道，由《中东眼》所泄露出的塔赫农此次秘访，是波斯湾地区爆发危机以来双方最高级别的会晤。在今年5月，有四艘油轮在阿联酋的富查伊拉港遭到了袭击。阿联酋对伊朗一直持着比较温和的态度。尽管美国海军方面指控说伊朗革命卫队对袭击事件“负有直接责任”，阿联酋从未明确地将事件归咎于伊朗。

对于一汽夏利而言，30年的起起落落，如今这几年靠着变卖资产虽说保住了壳，但是到明年，又是一个新的利润计算周期，这艘承载着几代人记忆却满是疮孔的巨轮，又将驶向何方？重心转移骏派品牌作为国内资格最老的小型轿车制造基地，一汽夏利曾经在轿车市场占有率高达40%，也曾连续22年占据自主品牌年度销量冠军。2005年，一汽夏利成为国内第一家年销量突破20万辆的轿车企业。但随后，自主品牌轿车崭露头角、合资企业产品与价格下探，一汽夏利由于产品与技术更新不及时，逐渐没落，错失中国汽车市场高速增长、私人轿车进入家庭的良机。2005年以后，一汽夏利销量开始逐年下跌，并一直没有回头的机会，最终在2018年彻底滑入停产的困境。

分析认为，剔除立法程序等所需时间外，英欧贸易谈判的有效时间仅有10个月，如果在这期间英欧没有在双方关切的重点领域达成协议，英国仍可能会无序脱欧，其与欧盟的贸易规则、关税都将回到世界贸易组织（WTO）框架之下。眼下，无论贸易谈判前景如何，约翰逊脱欧方案在下议院的顺利通过，意味着脱欧已成为定局。英国脱欧第一阶段已经走近尾声，并进入贸易谈判的第二阶段。

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同时，自2018年下半年，天海防务的融资环境便已经恶化，去年其筹资活动产生的现金流量净额-1.609亿。公司经营活动产生的现金流量净额2014年至2018年一直为负数。天海防务表示：2018年，受国际环境及金融环境影响，天海防务的资金链持续紧张，各项业务受到了不同程度的冲击，出现了业绩大幅下滑的局面，并导致上市公司计提了大额商誉减值准备以及与重大合同有关的资产减值准备。

在基金行业，截止2017年年末，121家基金管理机构中，有14家基金公司的非货币基金资产规模超过千亿，其中易方达、嘉实、华夏、博时在2000亿以上，排名前四；南方基金、中银基金、招商基金、汇添富基金、富国基金、广发基金的非货币资产规模分别为1973亿元、1887亿元、1747亿元、1452亿元、1304亿元和1290亿元，名列第四至第十位。