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责任编辑：马秋菊 SF186临港新片区涉及外国人才的创新政策有了很大的突破。9月20日，临港新片区政策发布会上，上海市科委副主任、市外专局副局长傅国庆表示，总体而言，上海的想法是紧紧围绕习近平总书记“聚天下英才而用之”战略思想，全面支持临港新片区能够更加便利、更加开放地引进外国人才，并赋予新片区管委会更多外国人才的自主权。
眼下，第一大股东暴风集团对这个“烫手山芋”避之不及，刘耀平或全权控制暴风智能。多家企业受“强咽苦果”暴风集团的仓皇“逃离”或能折射出暴风智能现有股东层的“窘境”——“强咽苦果”在所难免。根据企查查数据显示，暴风智能合计有13名股东，包括暴风集团、东山精密（002384.SZ）、风迷投资、奥飞娱乐（002292.SZ）、三诺数码等。
南美洲地区1国：巴拉圭；大洋洲地区6国：帕劳、马绍尔群岛、基里巴斯、瑙鲁、所罗门群岛、图瓦卢；非洲地区1国：斯威士兰；欧洲地区1国：梵蒂冈。台湾人在担心斯威士兰（刚改名为伊斯瓦蒂尼）。吴钊燮特地对此坚定地澄清：斯威士兰国王不断说明，会维持和台湾的外交关系。
未来的压力与机会把智能化当成最大卖点，好处是显而易见的——这意味着造车新势力既处于风口之上。但同时，他们也会处于压力的旋涡当中。跳出“新造车势力”这个圈子，放眼更广阔的市场，传统汽车厂商们才是智能化之路上，他们不得不面对的更强劲的对手。威马汽车创始人沈晖称，造车新势力的窗口期仅有两至三年的时间。他的理由是，传统汽车企业既有钱又有人，他们目前只是还没有建立起一个完整的智能电动汽车研发生产体系，没有推出相关的产品， 在执行层面上不如互联网企业快。“一旦等他们回过神来推出产品，新造车公司就将面临严重的竞争压力，”因此抢在传统车厂的智能电动车大规模面世之前取得一定的成绩站稳脚跟对新公司来说至关重要。
而英国《卫报》则在报道的标题开头就用了“吃光，亲爱的！”这样的描述，通篇报道也只是对视频的内容进行了描述。对于英媒这些“标题党”的报道，中国网友纷纷表示：“这是带节奏！”其实不光中国网友这样鸣不平，连外国网友都看不下去了，对于外媒用“诡异”这样的形容很不满意，纷纷反问外媒：这到底哪里诡异了啊？
据悉，《刑法修正案(九)》增设了虚假诉讼罪，刑法第三百零七条之一第一款规定：“以捏造的事实提起民事诉讼，妨害司法秩序或者严重侵害他人合法权益的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；情节严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。”
