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产能投放大潮。目前，我国已进入了乙烯产业投资的热潮期，新产能在2019年至2021年进入了密集投产阶段，本轮扩张规模史无前例，中石化、中石油、中海油和民营企业均积极大规模向上游产业链延伸。据卓创资讯统计，截至2019年11月国内新投产的乙烯装置在295万吨/年附近，年底至2020年，国内新投产的总产能预估在335万吨，因此未来四到五年中国乙烯或将逐步进入供大于求的状态。

不信任的背后，疫苗事故的幽灵依旧在西方世界飘荡。六十多年前，美国卡特制药厂的脊髓灰质炎疫苗事故导致12万名接种儿童中的4万人染病，上百人瘫痪，5人死亡。资深医药专家赵衡对北京商报记者分析称，美国反疫苗运动的抬头，其背后是民众对药厂或者是其背后整个产品的不信任，因为疫苗确实会有类似十万分之一的很低几率的不良反应，现在只要出现一例，那么民众就会认为疫苗是有问题的。

全球锂电中下游据鑫椤资讯，2020年3月中国实现动力电池配套量2.76GWh，环比增长362.82%，一季度实现累计装机量约5.67GWh，同比下降53.90%。（来源：鑫椤资讯）德方纳米发布2019年度报告：实现营业收入10.54亿元，同比增长0.04%；归母净利1.00亿元，同比增长2.07%；扣非归母净利5996.25万元，同比减少27.95%。截至2019年底，公司纳米磷酸铁锂产能2.55万吨/年，产能利用率94.42%，在建产能2.5万吨/年，销量2.34万吨，同比增长39%，产量2.4万吨，同比增长38%。（来源：4月23日公司公告）

证券市场的资金是极为聪明的。因此，在周三，他们在看到补短板的基建项目信息出台后，一拥而上，驱动着基建股迅速大涨，也使得上证指数绝地反击。但是，他们也深知投资效应递减以及当前货币政策束缚着基建项目的未来发展规模，因此，他们也推断出基建板块只是短线脉冲行情，难以获得持续强劲的涨升能量。因此，在周三午盘后，开始减持，不仅仅导致了投资产业链个股的冲高受阻，而且也使得指数随之受阻。

项兴初曾指出，汽车产业正经历着深刻变革，中国汽车市场进入微增长甚至负增长，产品、技术、品牌升级与电动化、智能化转型的巨大资源投入的矛盾凸显。国内车企当前不但要面临传统燃油汽车升级、追赶的压力，还要面临长期挑战。基于这样的行业背景，公司将新能源业务提升为公司的战略层面。

另外一点，保持一个比较平和的心态，就是我关注我该做的事情，如果说这条路能走通的话，我能够做出一个企业，它能够创造价值，能够提供很好的产品服务，能够产生现金流，能够自我循环、自我造血，那我适合把它再做大。但如果这条路走不通的话，我觉得保持这个精神再出发，这就叫屡败屡战，这可能是真正成就伟大企业，我觉得可能也是最后的也是最难的一个基本素质。