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对于中长期油价，法兴预测在2020至2023年期间布伦特原油目标价65美元/桶，波动区间在60-70美元之间。责任编辑：张瑶来源： A智慧保3月3日，世界看中国，中国看“两会”，“两会”上我们看全国政协委员的保险提案。绝大多数保险类提案均与税收和政策完善相关。其中，两位全国政协委员直戳税优健康险软肋！中国人寿集团董事长王滨与对外经济贸易大学保险学院副院长孙洁在提案中都说了啥？

由于缺乏政治远见和指导，缺乏项目管理经验，印度国防研究与发展组织的大部分项目都遭遇失败。海军的造船项目（包括核潜艇项目）已经清楚告诉我们，用户参与和项目管理（由经过挑选的军方人员负责实施）是取得杰出成就的关键。50年的惨痛教训应当促使印度总理办公厅推动国防工业项目转变发展模式。用户服务应当占据此类项目的驾驶席，有经验的军方人员应当占据管理位置。如果进行25年的战略布局和专业管理，LCA项目和“高韦里”项目很可能成为莫迪“印度制造”梦想的践行者。（编译/刘子彦）

再来看其非经常性损益，2007年至2016年，分别为-4.31万元、358万元、2.61亿元、3513万元、1.39亿元、2.16亿元、4762万元、4918万元、1.17亿元、1.10亿元。这期间，来自兴业银行分红、政府补助、股权出让等收益分别为1981万元、2435万元、3.79亿元、7665万元、1.48亿元、2.13亿元、1.17亿元、2.61亿元、2.14亿元、2.12亿元，2017年，公司非经常性损益25.11亿元，其中因调整对兴业银行会计核算方法为权益法核算，产生21.8亿元收益。

钱克明表示，具体成效体现在两个方面：一是加强储备调节。截至目前，分三批总共投放了中央储备猪肉3万多吨，第三批1万吨就是今天下午1点钟开始启动的，目的是增加国庆期间猪肉的供应。除了猪肉以外，还投放2400吨牛肉、1900吨羊肉。相关的地方商务部门也陆续开展了地方储备肉的投放工作。

这就让我们想起另一个关系密切的话题：国产“高韦里”涡轮喷气发动机。历经20多年开发，“高韦里”演变成印度国防研究与发展组织负责的又一个失败的项目。设计缺陷是项目失败的原因之一，但项目管理不够明晰同样是重要因素。被早早放弃的HF-24“风神”战斗机告诉我们，在印度有能力设计制造自己的航空发动机之前，任何自主飞机的性能都将受到进口技术的制约。然而，设计涡轮喷气发动机的能力牵扯到高深的技术，“高韦里”团队的项目经理应当及时寻求外国的经验，而不是任凭项目停摆。

金融对实体经济服务好当然也不容易。风险控制兴起后，风险控制需要更加复杂的金融产品，特别是衍生品，很多是有用的，但某些金融衍生品有时候确实会脱离实体经济，变成自娱自乐。所以这里有一些模糊地带需要细致加以区分。从其它大多数金融服务来讲，如股票融资、债券融资、存贷款、支付服务，这些都是明显与实体经济紧密联系在一起的，我始终说，这部分不能够简单地叫做虚拟经济。