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彭博社评论称，这也许揭开了为什么有些飞行员能控制波音737 MAX 8勿入险境，而有些飞行员凭一己之力仍难以阻止灾难发生的原因。印尼国家运输安全委员会在去年11月28日的事故调查报告中，并没有提到坠机前一次的飞行中驾驶舱内还有第三名飞行员的情况，此前也没有报道介绍了这名“额外救兵”的存在。

大众汽车集团也已按耐不住。蠢蠢欲动3月12日，大众汽车集团CEO迪斯于德国沃尔夫斯堡总部召开的“2018财年媒体年会”上声称，大众集团期待在2019年下半年或者2020年早些时候，能和中国合作伙伴宣布大众汽车在中国的发展之路。而对于调整在华合资公司股比，相关谈判正在进行中。

据报道，无锡侧翻上跨桥曾被评为优良工程，原计划将于年底再次开工改扩建。一个优良工程，以令人震惊的方式侧翻，调查这背后的原因，不能简单轻率。来源：光明网责任编辑：刘光博作者：黄琪鑫来源：无冕财经10月21日，据自媒体“第一消费金融”消息，51信用卡（02051.HK）位于杭州西湖区的办公地点遭到警方介入。有消息显示，有一百多名警察冲进51信用卡在西溪的办公大楼。

待上述民事罚款支付后，BIS将终止其于2018年4月15日（美国时间）激活的拒绝令，并将中兴通讯从《禁止出口人员清单》中移除。此外，公司将全面评估2018年4月15日拒绝令和协议对2018年第一季度报告的影响，重新编制及披露2018年第一季度报告。

在各地加大存量压降、风险出清工作力度下，截至今年5月末，继续开展出借业务的运营机构数量已降至707家，比2018年初下降57%；借贷余额比2018年初下降27%，出借人次比2018年初下降75%；行业借贷规模、出借人次已连续11个月下降。会议指出，专项整治工作总体上推进顺利，但行业风险仍处于高位。从前期检查情况来看，归集资金池、违规放贷、变相承诺保本保息、信息披露不透明等违规行为依然较为普遍。部分平台甚至存在股东自融、制造假标、虚假注资、资金挪用等严重违法违规行为，行业重大风险隐患不容低估。

仅仅相隔一天，9月17日晚间，盛和资源公告称，持有公司6.72%的股东黄平拟6个月内通过集中竞价交易方式增持公司股份，增持公司股份金额不低于2000万元，不高于1亿元，增持计划价格不超过10.68元，即增持计划公告日前一个交易日收盘价的120%。