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对于新能源汽车补贴退坡新政，中国汽车流通协会副秘书长罗磊向记者分析称，补贴退坡幅度达到约50%在意料之中。根据规划，新能源汽车补贴政策将于2020年底前退出，2019年是倒数第二年，对于补贴退坡各个企业应该都有充分的思想准备。“在近几年新能源汽车高速增长的背景下，政府这种靠财政补贴来撬动市场的作用已经充分发挥出来了。如今，经过5~6年的发展，消费者已经开始认可并购买新能源车，市场已经积累到一定规模。当市场正常运转以后，政府的补贴杠杆会逐渐取消，取而代之的是通过市场去淘汰一些落后产能，发挥市场本身的调节作用。”罗磊说道。

人民银行灵活多样的货币政策和密集紧凑的操作体现出货币政策工具的灵活运用，主要目的是应对国内经济下行的严峻压力，服务实体经济发展需要。服务本国经济发展是货币政策的基本出发点，人民银行的货币政策操作和执行很好地体现了这一核心目标。尤其是，人民银行全年宽松导向的货币政策与美联储本年偏紧导向的货币政策方向完全不同，中美货币政策明确走向歧途。美联储的国际影响力自不必言，其货币政策基本是其他经济体货币政策的跟随标准，选择与美联储逆向的货币政策首先带来的是对一国汇率的影响，很多无法维护汇率稳定的经济体在这种形势下会主动选择跟随美联储的货币政策策略。

所以我认为，中国品牌要在世界上立得住，创新很重要，品质很重要，设计同样很重要。有一次我与中关村企业家座谈，我说各位可以看一下桌上的插线板，是不是都很难看，为什么我们不能做得美轮美奂？在座的一家突破电气当场就不服气，我很高兴，于是小米和突破合作成立了生态链企业，产品就是插线板。这款插线板出来之后，我们发现全中国插线板的设计都变好看了，而且实际使用体验也上了一个大台阶。

补贴退坡3月26日，新能源汽车补贴政策迎来大幅调整，新规中平均补贴退坡幅度达50%以上，新规从当日起实施。2019年补贴新政设置过渡期，2019年3月26日至6月25日为过渡期。过渡期内，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期内销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

对于此次新鲜出炉的新能源汽车补贴新规，多家券商亦发布研报称，退坡幅度基本符合预期。3月27日，申万宏源出具研报称，新能源乘用车补贴整体降幅超50%，退坡幅度符合预期，与当前整车综合成本下降比例基本适应。华泰证券方面则认为，补贴退坡将加速产业链各环节洗牌，龙头公司市占率有望进一步提升。由于全产业链将共同承担降本压力，受补贴影响较小的公司盈利可能相对较好。华泰证券预计，车企可能通过下游提价、上游降本等方法降低补贴退坡影响。

但各省的省委常委究竟怎么学？在哪里学？学什么？谁来辅导？“课程表”先来说总体情况。据政知君不完全统计，到目前为止，天津、山东、内蒙古、海南、重庆等至少已经有15省份先后举行了开班仪式。读书班举行的地点多在党校，但时间各不相同，比如天津市委理论学习中心组举办两期读书班，每期3天时间，江西、湖南为3天，云南为3天半，内蒙古为5天，山东、重庆、吉林、甘肃、辽宁等地都是一周时间。