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北京商报记者发现，直至5月20日上午，河北航空官网上还在突出位置悬挂着这条航线的宣传广告，而在开航之初，这条航线更是风光无限。2017年10月29日，河北航空开通石家庄至新加坡的航线（经停杭州），这是继同年3月石家庄至曼谷航线开航后，这家航企开通的第二条国际航线，也是河北省的首条飞往新加坡的航线。

去年中国推出的留抵退税政策，一次性退还装备制造等行业的增值税进项留抵税额，缓解了企业因投资、生产、经营周期或供销季节性差异，而长期占用进项税额产生的资金压力。其中，以生产碳纤维为主的兰州蓝星纤维有限公司，去年获得留抵退税1.44亿元。企业财务负责人孙晓娟表示，一下子退还这么多税金，给企业后续发展注入了强劲动力，公司决定加大研发力度，扩大产能。

所以关键是怎么提高效率，电商（包括后来我们提出的新零售，为了向更广大大众介绍、销售我们的产品，我们从2016年开始正式进入线下市场，但我们保证了和电商同价、并且保持一样的高效率）的核心是效率。这个模式有先进性、优越性，但如果不管理好成本，就很难挣到钱。

东北、西南等地区或供需紧张电煤年度价格博弈的背后是对未来煤炭市场的走向判断。“目前煤炭市场供需总体上是宽松的，明年也基本上是平稳的。”张宏说。这一切变化与供给侧结构性改革不无关系。数据显示，从2016年到2018年底，煤炭行业累计化解煤炭过剩产能8.1亿吨，今年这一数字还将继续增长。

王斌表示，和发达国家相比，汽车消费的需求空间还是非常大的。按可比口径，中国汽车千人保有量2018年是170辆。发达国家比如美国能够达到800辆左右，欧、日等发达国家在500到600辆。中国汽车工程学会秘书长张进华告诉21世纪经济报道，购置税优惠政策的退出确实为去年的车市带来了一定影响，2017年的税收优惠带来了部分汽车消费的提前释放，透支了2018年的销售，消费信心不足与关税下调的预期，也有可能推动消费者对购置汽车持观望态度。

责任编辑：刘德宾 SN22211家煤企巨头联合倡议保供稳价来源：经济参考报临近年底，2020年电煤价格谈判进入关键时期。距离12月4日2020年度冬季全国煤炭交易会开幕还有一周多时间，11月25日，国家能源投资集团有限责任公司等11家中国煤炭企业巨头联合“发声”，倡议保供稳价。业内人士认为，当前煤炭供需总体上宽松，但东北、西南、两湖一江等地区在用煤高峰期或出现紧张局面。按照计划，明年行业结构性优化将加码，淘汰落后产能、推进兼并重组，未来全国大型现代化煤矿的产量占比会越来越大。